Samochody z ultranowoczesnymi napędami hybrydowymi

Samochody hybrydowe są dostępne w salonach od wielu lat. Takie auto jak |Toyota Prius jest tutaj liderem na całym świecie, ale inne koncerny, na przykład Honda, idą również twardo do przodu. Okazuje się jednak, ze w ostatnim czasie spsoć podejścia do aut hybrydowych może się diametralnie zmienić. Wszystko przez to, że do tej pory auta takie budowano, łącząc w jeden zespół napędowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym. Minusem takiego rozwiązania są drogie, ciężkie i nietrwałe baterie, mające do tego zbyt małą moc, aby auto mogło mieć odpowiedni zasięg. Tymczasem w ostatnim czasie pojawiają się ciekawsze propozycje, na przykład ostatnie auto wyprodukowane przez firmę Peugeot, które ma szansę stać się prawdziwym przebojem i które wejdzie do produkcji za kilka lat. To samochód, który posiada niewielki silnik spalinowy, ale zamiast silnika elektrycznego, zastosowano w nim silnik na sprężone powietrze. Całość świetnie działa ze sobą. W czasie szybkiej jazdy poza miastem obydwa silniki dają moc dla auta, a silnik spalinowy doładowuje zbiorniki sprężając powietrze. Kiedy jednak auto jeździ po mieście z mniejszymi prędkościami, porusza się jedynie przy pomocy silnika na sprężone powietrze. Tylko wtedy, gdy poziom sprężonego powietrza jest niski, załącza się silnik spalinowy, aby doładować zbiornik powietrza.

Właściwa eksploatacja samochodu z silnikiem wysokoprężnym

Pomimo bardzo drogich napraw, wiele osób nie rezygnuje z kupna samochodów wyposażonych w silniki wysokoprężne. Dzieje się tak dlatego, że sporo osób liczy na oszczędności. Nierzadko bowiem silniki diesla są na tyle oszczędne, że palą zaledwie cztery i pół litra paliwa na sto kilometrów. A to wystarczający powód. Trzeba jednak wiedzieć, w jaki sposób do takich aut podchodzić, aby nie być narażonym na bardzo duże wydatki. Te oczywiście nastąpią, bo wymiany układu wtryskowego, koła dwumasowego czy turbosprężarki trzeba dokonać mniej więcej co sto tysięcy kilometrów (w niektórych autach co 150, w niektórych co 80). Ceny napraw są bardzo wysokie. Nieodpowiednia eksploatacja może spowodować przedwczesną konieczność wymiany tych elementów. Aby tego uniknąć trzeba tankować dobrej jakości paliwo, aby nie zapchać wtrysków, oraz odpowiednio traktować turbosprężarkę i filtr cząstek stałych. W przypadku turbosprężarki nie można zapomnieć o jej schładzaniu po zakończonej jeździe. To pozwoli w jej jak najdłuższej eksploatacji. Silniki takie lubią także częste wymiany oleju. W przypadku filtra cząstek stałych FAP lub DPF trzeba pamiętać o unikaniu jazdy na krótkich trasach po mieście oraz tankowaniu małych ilości paliwa (najlepiej jak w zbiorniku jest połowa paliwa). To pomoże zaoszczędzić na bardzo drogich naprawach.

Filtr cząstek stałych

Współczesne silniki diesla są coraz bardziej skomplikowane pod względem konstrukcji. To powoduje, że wiele osób w ogóle rezygnuje z ich kupna, albowiem koszta napraw znacząco przekraczają koszty oszczędności, poczynionych przez taki silnik (wiele z nich zadowala się zaledwie pięcioma litrami oleju napędowego na sto kilometrów). Jednym z elementów, który powoduje wiele problemów, jest filtr cząstek stałych. To specjalna część układu, której zadaniem jest usuwanie szkodliwych spalin. To tez bardzo skomplikowany w obsłudze i drogi w naprawie element. Przede wszystkim co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów (zazwyczaj co dwadzieścia tysięcy przejechanych kilometrów) trzeba taki filtr czyścić, co kosztuje co najmniej siedemset złotych. Poza tym co sto osiemdziesiąt tysięcy kilometrów trzeba taki filtr wymienić, a to już koszt co najmniej kilku tysięcy złotych. Kolejna sprawa to taka, że filtr trzeba odpowiednio eksploatować. W przeciwnym razie nie będzie trzeba go wymienić po stu osiemdziesięciu, a już po dwudziestu tysiącach kilometrów. Przede wszystkim filtr musi się mieć szanse oczyścić, a to jest możliwe przede wszystkim wtedy, gdy kierowca przejedzie poza miastem z dość dużą prędkością. Trzeba także unikać jazdy z lekko tylko zapełnionym bakiem oraz jazdy po krótkich trasach po mieście. To wszystko bowiem powoduje przedwczesne uszkodzenie filtra.

Wycieki – wróg numer jeden

Wycieki to jeden z najgorszych wrogów kierowcy i jego samochodu. Każdy, kto choć trochę zna się na motoryzacji, doskonale wie, że w samochodzie znajduje się bardzo wiele płynów. Muszą one działać w obiegach zamkniętych. Kiedy dojdzie do wycieków, może dojść do bardzo poważnych problemów. Najgorsze są wycieki oleju. Te mogą nastąpić albo z silnika albo ze skrzyni biegów. W obydwu przypadkach mogą one doprowadzić do poważnego uszkodzenia lub nawet kompletnego zniszczenia albo silnika albo skrzyni biegów. Dlatego też co jakiś czas trzeba dokładnie sprawdzać, czy silnik nie notuje wycieków. Te najczęściej występują w okolicy łączenia ze skrzynią biegów, w uszczelniaczach wału korbowego i wałka rozrządu. Są bardzo niebezpieczne dla kondycji obydwu elementów. Poza tym silnik może mieć także problemy z uszkodzonymi uszczelkami pod głowicą silnika oraz z uszczelkami pokrywy zaworów. Kiedy te są uszkodzone, po silniku będzie spływać olej. Fachowcy nazywają to poceniem się silnika. W takich przypadkach należy szybko dokonać wymiany uszczelki, albowiem silnik może ulec zatarciu, kiedy zbyt wiele oleju z niego się wydostanie. Oprócz wycieków oleju auto może także chorować na wycieki płynu chłodniczego. To także niebezpieczne, albowiem może dojść do uszkodzenia silnika poprzez jego silne przegrzanie.

Idealne dodatki do wyposażenia kabiny

Wiele osób z zazdrością patrzy na posiadaczy luksusowych limuzyn. Te fabrycznie są wyposażone w takie dodatki jak firmowe parasolki, wielkie ekrany LED dla pasażerów tylnej kanapy czy lodówkę do napojów. Tymczasem dziś na rynku znaleźć można tak wiele różnego rodzaju akcesoriów, że nawet dwudziestoletni grat może być wyposażony w środku jak luksusowa limuzyna. Nawigacja to dziś żaden problem. Dobra kosztuje ok. dwustu złotych. Tak samo nie ma problemu z dodatkowym ogrzewaniem wnętrza auta. Ceramiczna nagrzewnica kosztuje mniej niż sto złotych i nagrzewa już od pierwszego uruchomienia auta. Jeśli komuś marzy się dobre audio ze świetnymi głośnikami, tak samo nie jest problemem jego zamontowanie. Nawet stare radio dzięki transmiterom FM może odtwarzać muzykę z pendrive w postaci MP3. Jeśli komuś marzy się klimatyzacja, z pewnością pocieszy go mini jonizator, który podłącza się do gniazdka zapalniczki, tak jak i wszystkie wymienione tutaj urządzenia. Aby nie brakło gniazdek, w sprzedaży są także rozgałęźniki. Jeśli ktoś jest wielbicielem zimnych lub ciepłych napojów i to nie jest problemem. Kilkadziesiąt złotych kosztuje mini chłodziarka albo mini podgrzewacz do napojów. Tak samo przydatna może być mini lodówka turystyczna, która przyda się głównie w podróży. Składane zasłonki na okna, zwłaszcza przeciwsłoneczne, również nie są jakimkolwiek problemem.

Problemy z właściwą geometrią samochodu

Właściwa geometria kół to jedna z najważniejszych rzeczy w eksploatacji samochodu. Niewłaściwa geometria kół może powodować wiele problemów. Przede wszystkim może ona powodować ściąganie samochodu w jedną albo w drugą stronę. Niewłaściwa geometria może także powodować denerwujące i męczące drżenie kierownicy. Poza tym może ona także wpływać na bardzo szybkie zużywanie się opon, zwłaszcza jeden, tej, z której strony następuje ściąganie. Czasami przyczyną problemów z geometrią mogą być źle wyważone opony. Poza tym problemy może spowodować także różny bieżnik na przednich oponach. Jeśli na jednej oponie na przykład prawej bieżnik jest wyższy o dwa milimetry niż na lewej, momentalnie będzie następować ściąganie auta. Poza tym czasami zdarza się, że założenie w aucie opon z innych firm, mających różny bieżnik, może powodować szereg problemów ze ściąganiem. Czasami, kiedy opony są idealne i idealnie wyważone, trzeba po prostu ustawić geometrię. W profesjonalnym warsztacie ustawienie geometrii kosztuje kilkadziesiąt złotych. Odpowiednia geometria w aucie powoduje także, że samochód o wiele łatwiej się prowadzi. W szczególnie bowiem ciężkich przypadkach siła ściągania może być tak duża, że kierowca musi się co chwilę siłować z kierownicą auta, aby móc utrzymać właściwy tor jazdy samochodu.

Co każdy kierowca powinien mieć przy sobie

Współcześnie produkowane samochody są konstruowane tak, aby nawet w przypadku uszkodzenia opony na drodze kierowca musiał wzywać pomocą drogową. Na szczęście większość kierowców się tym nie przejmuje i samodzielnie przygotowuje się to możliwości działania w określonych sytuacjach. Dlatego też każdy kierowca powinien pamiętać o kilku rzeczach, które koniecznie musi mieć przy sobie w czasie mniejszych i większych podróży. I to niezależnie od tego, jaki samochód posiada. Koło zapasowe to podstawa. Jeśli nie ma koła zapasowego, to kierowca przynajmniej musi mieć przy sobie koło dojazdowe. Aby móc zmienić koło, potrzebny będzie także podnośnik oraz klucz do odkręcania śrub. Poza tym warto pamiętać o tym, że w czasie jazdy może przepalić się żarówka. Powinno się mieć przy sobie przynajmniej po jednej z każdego rodzaju. Kolejna sprawa to bezpieczniki, które także mogą ulec uszkodzeniu w czasie drogi. Ich wymiana jest prosta a komplet zapasowych bezpieczników (wszystkie rodzaje w jednym opakowaniu) kosztuje mniej, niż pięć złotych. Kierowca nie może także zapomnieć o latarce, oraz o smarze w sprayu, który może być przydatny. Koniecznie trzeba mieć przy sobie także olej (taki, jaki jest używany w silniku) oraz płyn chłodniczy (lub chociaż z cztery litry wody w kanistrze), aby w razie konieczności móc uzupełnić poziom cieczy w przeciekającym układzie.

Uszkodzenia osprzętu silnika

Silnik benzynowy to serce największej ilości aut, jaka porusza się po naszych drogach. Im dłużej silnik jest zdrowy, tym dłużej auto będzie mogło być eksploatowane. To wszystko powoduje, że o silnik trzeba dbać jak najlepiej. W wielu samochodach, zwłaszcza europejskich, silniki są całkiem niczego sobie. Problematyczny za to bywa osprzęt silnika. To jego awarie powodują problemy, które właściciela samochodu doprowadzają do szaleństwa. Wśród psujących się elementów najczęściej znaleźć można takie jak alternator, kopułka palca rozdzielacza, kable wysokiego napięcia, rozrusznik, cewka zapłonowa czy świecie. Niektóre elementy są w miarę tanie, inne znów niestety bardzo drogie. Za alternator dobrej firmy trzeba niemalże zawsze zapłacić znacznie więcej niż tysiąc złotych. Uszkodzenia elementów elektrycznego osprzętu silnika powodują takie problemy, jak niemożność uruchomienia samochodu, szarpanie podczas jazdy, nierówną pracę silnika czy problemy z odpowiednim rozprowadzaniem płynu chłodniczego, kiedy oprócz wyżej wymienionych popsują się jeszcze takie elementy jak termostat. Naprawy osprzętu elektrycznego mają jedynie ten plus, że można je wykonać samodzielnie bez większego problemu, albowiem wymiana poszczególnych elementów jest naprawdę prosta i nie zabierze dużo czasu oraz można ją wykonać podstawowymi narzędziami.

Kiedy ciągle ubywa płynu w chłodnicy

Układ chłodniczy pełni bardzo ważną funkcję w samochodzie. Jest on odpowiedzialny za chłodzenie silnika. Układ musi być sprawny, bo inaczej silnik będzie się przegrzewał. A stąd już prosta droga do jego bezpowrotnego uszkodzenia. Niestety, czasami kierowcy zauważają, że w ich samochodach dochodzi do ciągłego ubywania płynu chłodniczego. To bardzo niepokojący objaw i trzeba natychmiast sprawdzić, co jest jego przyczyną. Zazwyczaj powodem tego problemu jest rozszczelnienie układu chłodniczego. Polega ono na tym, że chłodnica cierpi na wycieki albo uszkodzony jest któryś z przewodów. W przypadku przewodów istnieje bardzo duże niebezpieczeństwo, iż płyn wyciekający z nich będzie spadał na rozgrzaną głowicę silnika. Jak wiadomo, płyn ma o wiele niższą temperaturę od gorącego silnika, a zatem może bardzo szybko dojść do pęknięcia głowicy, a tutaj naprawa jest naprawdę bardzo droga. W przypadku uszkodzenia przewodów należy bezzwłocznie je wymienić. Trzeba także skontrolować wszystkie łączenia. Jeśli uszkodzona jest chłodnica, istnieje możliwość jej uszczelnienia, jeśli uszkodzenie jest niewielkie. Trzeba je jedynie zlokalizować a potem zakleić, najlepiej klejem dwuskładnikowym. To jednakże nie starcza na długo i po pewnym czasie i tak będzie trzeba zakupić nową chłodnicę, która zapewni bezpieczną eksploatację auta.

Odremontowywanie auta, które długo stało

Na wielu aukcjach, jakie organizują urzędy skarbowe lub firmy ubezpieczeniowe w całym kraju, można okazyjnie kupić auta, które przez długi czas stały na parkingach. Są to samochody albo pokradzieżowe albo odebrane za różnego rodzaju przewinienia. Czy warto kupić takie auto? Zazwyczaj tak, jeśli uda się odpowiednio zweryfikować jego stan techniczny. Trzeba się jednak przygotować także na to, że będzie trzeba nieco w nie zainwestować, a dokładnie poddać je swoistemu remontowi. Przede wszystkim trzeba liczyć się z tym, że wiele elementów może być mocno zardzewiałych. To powoduje, że będzie trzeba je odrdzewiać specjalnymi preparatami. Problem może przede wszystkim dotyczyć takich elementów jak na przykład tarcze hamulcowe, klocki i zaciski. Zardzewiałe mogą być także pewne elementy zawieszenia. Trzeba się przede wszystkim przygotować na konieczność wymiany wszystkich płynów oraz kupno nowego akumulatora. Mogą także szwankować elementy elektrycznego osprzętu silnika, takie jak alternator, rozrusznik, czy też cewka zapłonowa. Poza tym trzeba się liczyć także z koniecznością nasmarowania wszystkich elementów ruchomych w samochodzie, bo w czasie długiego stania auta wszelaki smar mógł po prostu wyciec z auta. Trzeba będzie także wymienić świece a całe auto poddać wszelakim regulacjom, od regulacji luzów zaworowych poczynając.